Korózny test medených pásikov možno použiť na zistenie, či palivo obsahuje aktívny sulfid, ktorý môže korodovať kovy. Veľký vplyv na životnosť motora má sulfid, medzi ktorými má aktívny sulfid priamy korózny účinok na kovy. Všetky zlúčeniny obsahujúce síru produkujú po palive vo valci oxid siričitý a oxid sírový. Tieto oxidy síry nielenže silne korodujú diely v oblasti s vysokou teplotou, ale tiež reagujú s mazacím olejom na stene valca, čím sa urýchľuje tvorba náterového filmu a karbónových usadenín.
Pri rafinácii surového benzínu môže tento experiment kvalitatívne skontrolovať, či je odstránenie aktívneho sulfidu *. Napríklad surový benzín rafinovaný niektorými zásadami s vysokým obsahom síry bude pokrytý tenkou čiernou vrstvou krátko po ponorení medeného plechu. Aby sa odstránil sírovodík a v ňom obsiahnutý nízky obsah merkaptánu, do potrubia sa zvyčajne vstrekuje alkalický lúh alebo sa používajú metódy kyslej a alkalickej rafinácie, aby sa z aktívneho sulfidu vytvorila koloidná zlúčenina na odstránenie.
Možnosť korózie kovu pri používaní paliva sa dá predpovedať aj pomocou testu korózie medených pásikov. V procese prepravy, skladovania a používania sa palivo stretáva s problémom kontaktu s kovovými materiálmi. Okrem ocele sú medzi kovmi kontaktovanými palivom aj meď, zliatiny olova a zliatiny hliníka. Najmä v prípade odparovacieho systému spaľovacieho motora a systému prívodu oleja je kovový kontakt užší, takže korózny test oleja na medený pás musí byť kvalifikovaný.